隨著城市短途出行需求的增長(zhǎng)，低速電動(dòng)車(chē)因價(jià)格親民、操作簡(jiǎn)便受到部分消費(fèi)者青睞。這類(lèi)車(chē)輛在安全性、合規(guī)性及機(jī)動(dòng)車(chē)部件可靠性方面存在顯著隱患，消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)時(shí)需保持清醒認(rèn)知，謹(jǐn)慎決策。
一、安全風(fēng)險(xiǎn)不容忽視
低速電動(dòng)車(chē)通常指時(shí)速低于70公里/小時(shí)的電動(dòng)四輪車(chē)，部分產(chǎn)品未經(jīng)國(guó)家機(jī)動(dòng)車(chē)安全標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，安全配置缺失問(wèn)題突出：
- 車(chē)身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不足，碰撞時(shí)易變形，對(duì)駕乘人員保護(hù)有限
- 多數(shù)未配備安全氣囊、ABS防抱死系統(tǒng)等關(guān)鍵安全裝置
- 電池管理系統(tǒng)不完善，存在漏電、起火隱患
二、核心部件質(zhì)量參差不齊
作為機(jī)動(dòng)車(chē)的核心組成部分，低速電動(dòng)車(chē)的關(guān)鍵部件質(zhì)量直接影響使用安全：
- 制動(dòng)系統(tǒng)：部分車(chē)型采用鼓式剎車(chē)，制動(dòng)距離長(zhǎng)，雨雪天氣易打滑
- 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：機(jī)械轉(zhuǎn)向裝置精度差，存在轉(zhuǎn)向滯后、卡滯現(xiàn)象
- 動(dòng)力電池：劣質(zhì)電芯循環(huán)壽命短，充放電過(guò)程中電壓不穩(wěn)定
- 輪胎配置：為降低成本使用非標(biāo)輪胎，抓地力和耐磨性不足
三、行業(yè)監(jiān)管存在盲區(qū)
目前低速電動(dòng)車(chē)尚未納入機(jī)動(dòng)車(chē)管理范疇：
- 生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)缺失，企業(yè)自定規(guī)格導(dǎo)致質(zhì)量差異巨大
- 無(wú)需上牌登記，事故追責(zé)和保險(xiǎn)理賠存在困難
- 駕駛員無(wú)需考取駕照，交通規(guī)則認(rèn)知不足加劇道路風(fēng)險(xiǎn)
四、消費(fèi)者選購(gòu)建議
- 優(yōu)先選擇納入《道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》的合規(guī)產(chǎn)品
- 實(shí)地查驗(yàn)車(chē)輛關(guān)鍵部件：要求查看制動(dòng)測(cè)試報(bào)告、電池認(rèn)證證書(shū)
- 試駕體驗(yàn)轉(zhuǎn)向靈活性、制動(dòng)響應(yīng)速度和車(chē)身穩(wěn)定性
- 確認(rèn)售后保障體系，特別關(guān)注三電系統(tǒng)（電池、電機(jī)、電控）質(zhì)保期限
- 了解當(dāng)?shù)毓芾碚撸苊赓?gòu)買(mǎi)后無(wú)法上路行駛
五、使用注意事項(xiàng)
- 定期檢查輪胎磨損情況和剎車(chē)片厚度
- 避免改裝電路系統(tǒng)，防止線路過(guò)載
- 嚴(yán)守載重限制，超載會(huì)加速部件損耗
- 雨天減速慢行，注意電池組防水性能
低速電動(dòng)車(chē)作為過(guò)渡性出行工具，消費(fèi)者應(yīng)充分認(rèn)識(shí)其技術(shù)局限性和安全風(fēng)險(xiǎn)。在選購(gòu)過(guò)程中，務(wù)必以機(jī)動(dòng)車(chē)安全標(biāo)準(zhǔn)審視車(chē)輛質(zhì)量，通過(guò)理性消費(fèi)保障自身權(quán)益與出行安全。建議相關(guān)部門(mén)加快建立完善的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和管理體系，推動(dòng)行業(yè)健康有序發(fā)展。
